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SillagePRO

Para equipos ciclistas profesionales

La etapa, del reconocimiento al análisis.

Sillage Pro reúne el libro de ruta, la carrera reproducida en 3D de todo el equipo, el simulador, el seguimiento de la carga y el trabajo de cada miembro del staff. Cada corredor elige, dato por dato, qué puede consultar el staff.

Solicitar una demostración Recorrer una etapa
Distancia
86,5km
Desnivel positivo
3459m
Puertos
5de ellos, 2 HC
Salida real
11:15
La etapa Vizille – Alpe d’Huez en relieve: el trazado elevado a su altitud, coloreado según la pendiente, de la Rampe de Laffrey al Col d’Ornon, y después la subida final al Alpe d’Huez.

SalidaVizille

C1Rampe de Laffrey · 8,6 km al 7,7 %

C3Col d’Ornon · 16,6 km al 5,7 %

C5Alpe d’Huez · 15,1 km al 7,3 %, llegada

−8 % −2 % llano 2 % 4 % 6 % 8 % 10 % 12 % 15 %

Tour de l’Oisans, etapa 3 · Vizille – Alpe d’Huez. El trazado elevado a su altitud (relieve exagerado siete veces y media), coloreado según la pendiente como en el libro de ruta. Recorrido de demostración, trazado sobre OpenStreetMap.

Un corredor de espaldas en una curva de una carretera de montaña, entre abetos.
Lo que el equipo sabe de un recorrido, de una carrera y de cada corredor, en un mismo lugar.
Foto: Viktor Bystrov, Unsplash

Todo el equipo, con el mismo reloj.

Los archivos de los ciclocomputadores se colocan sobre el recorrido y se reproducen segundo a segundo, en 3D sobre el relieve. La clasificación da las diferencias en tiempo y en metros, la velocidad y la potencia de los corredores que la han compartido.

La carrera se ve en tiempo real o hasta 120 veces más rápido. En el autobús, se proyecta en la pantalla grande y se maneja desde una tableta.

La carrera reproducida en las curvas de herradura del Alpe d’Huez: el mapa en relieve con un punto por corredor, la clasificación en directo con las diferencias, la velocidad y la potencia, y el perfil de la etapa con la posición de cada corredor.

Dieciséis kilómetros de subida, segundo a segundo.

Las diferencias del equipo en la subida al Alpe d’Huez, sacadas de la carrera reproducida. Cada línea es un corredor, con el color que tiene asignado; abajo, la pendiente.

02 min46810121416707274767880828486km1810 m715 mLMLéo Martin3:23:41 · 364 WALArthur Lambert+8:54 · 310 WEFEnzo Fournier+9:28 · potencia no compartidaNPNathan Petit+13:31 · 296 WMRMathis Roux+14:15 · 302 WHBHugo Bernard+15:15 · 310 WTLTom Leroy+16:00 · 314 W

Enzo Fournier solo comparte sus trazas GPS: se muestran su posición y su tiempo; su potencia, en ninguna parte. Un octavo corredor no ha compartido nada con el director deportivo y no aparece.

Una etapa, paso a paso

Del primer reconocimiento al análisis de la noche, y después a lo largo de toda la temporada. Las pantallas son las de la aplicación, con el equipo de demostración.

D−7

El reconocimiento

El recorrido se reconoce antes de ir. Se sobrevuela en 3D, puerto a puerto, y después se rueda en rodillo el tramo decisivo, elegido con los cursores sobre el perfil. El rodillo reproduce la pendiente; la velocidad se calcula con la masa y el viento de cada uno. Lo que se detecta por el camino se convierte en una nota de reconocimiento, al kilómetro exacto, que se anuncia durante la sesión.

  • Sobrevuelo en 3D, puerto a puerto
  • Fantasma de un reconocimiento anterior
  • Notas de reconocimiento, referencias importadas de VeloViewer
Un corredor de espaldas, con maillot rojo, en una carretera de puerto bordeada de nieve. Foto: Ben Guernsey, Unsplash
El sobrevuelo en 3D de la subida al Alpe d’Huez: la carretera en rojo en las curvas de herradura, sobre el relieve.
El reconocimiento en rodillo: el perfil de la etapa, dos cursores para elegir el tramo y los cinco puertos.
Las notas de reconocimiento de la Boucles des Polders: estrechamiento, curva, posibles abanicos, zona de avituallamiento, cota, descenso, sprint, cada una en su kilómetro.

Sobrevuelo en 3D, reconocimiento en rodillo y notas de reconocimiento. El tramo se elige con los cursores o con un clic en un puerto; el servidor recalcula el tiempo, que queda separado de los tiempos en carretera.

D−2

La táctica

El simulador disputa la etapa cientos de veces, con sus ajustes y los récords de sus corredores. ¿Hacen falta dos o cuatro corredores para cazar la escapada, y en qué punto la cazarán? ¿Desde dónde atacar en el Alpe d’Huez? Son estimaciones; el método se explica debajo de cada resultado.

  • Cazar una escapada
  • Dónde atacar en una subida
  • Lo que la persecución le cuesta a cada uno
Tres corredores en una carretera de montaña que se pierde en la niebla. Foto: Tessa Rampersad, Unsplash
La simulación «Cazar la escapada en los Polders»: escapada cazada antes de la meta en el 87 % de las carreras, en el km 82 en la mitad de los casos, con dos corredores; el perfil del recorrido restante.
Cuántos corredores hacen falta para cazar la escapada: 9 % con un perseguidor, 97 % con dos, 96 % con tres, 87 % con cuatro.
La diferencia a lo largo del recorrido: la ventaja de la escapada sobre el pelotón, la carrera mediana y la banda de ocho carreras de cada diez.

Cazar la escapada en los Polders. Cazada antes de la meta en el 87 % de las carreras simuladas; con dos perseguidores, en el 97 %.

D−1

El libro de ruta

El libro de ruta se elabora a partir del trazado: puertos localizados y categorizados, curvas peligrosas, última recta, tramos expuestos a abanicos según el viento previsto. El mecánico saca de él los desarrollos, el nutricionista el avituallamiento, y cada corredor pega su chuleta en la potencia.

  • Viento y abanicos, tramo a tramo
  • Desarrollos y ruedas
  • Plan de avituallamiento, hora a hora
El perfil del libro de ruta: la pendiente en color, las cimas de los cinco puertos marcadas de C1 a C5.
La tira de la chuleta de la potencia: el perfil vertical de la etapa y los kilómetros restantes.
La subida al Alpe d’Huez y los puntos de ataque probados por el simulador, con el porcentaje de carreras ganadas desde cada uno.

El perfil, la chuleta de la potencia y la subida final. Impresa en A4 al 100 %, cada tira mide 65 mm de ancho; los números de al lado son los kilómetros que faltan.

Los tramos con riesgo de abanicos de la Boucles des Polders: kilómetros, viento lateral, exposición, anchura de la carretera y nivel de riesgo escrito.
Desarrollos y ruedas: el tramo de 200 m más empinado, al 24,9 %, y la cadencia que da cada desarrollo.
El plan de avituallamiento hora a hora: kilómetros, bidones, barritas y geles que tomar, hidratos de carbono y bebida.

Viento y abanicos, desarrollos, avituallamiento. Cada riesgo lleva su nivel escrito junto a su color; un tramo por encima del 20 % se marca «por verificar» en el reconocimiento.

11:15

En carrera

En el coche, el copiloto sigue a los corredores sobre el recorrido. Anuncia el próximo puerto, el próximo avituallamiento, las notas de reconocimiento que vienen y el viento lateral en los diez kilómetros siguientes. Se ensaya la víspera sobre una carrera reproducida, a diez veces la velocidad.

Un pelotón visto de espaldas en una curva, en blanco y negro. Foto: Jonny Kennaugh, Unsplash
El copiloto en carrera: el mapa con los corredores, la lista de corredores con su kilómetro y su diferencia, el próximo puerto y el próximo avituallamiento.

El copiloto, en ensayo. El reglamento de la UCI y el de la prueba regulan las comunicaciones y los dispositivos en carrera; cada página del directo lo recuerda.

Por la noche

El análisis

El staff importa de una sola vez los archivos de todos los ciclocomputadores; cada uno se asigna a su corredor según el número de serie. La carrera se reproduce, y se explica: quién dio la cara al viento y durante cuánto tiempo, quién lanzó el sprint, cómo pasó cada uno las curvas del descenso.

  • Vídeo sincronizado con la carrera
  • Modo autobús, manejado desde una tableta
  • Enlace público, con el consentimiento de los corredores
Un grupo de corredores lanzados, en blanco y negro, en el desenfoque de la velocidad. Foto: Nico Knaack, Unsplash
El resguardo a lo largo de la carrera: una franja por corredor en 95 km, que baja cuando el corredor va expuesto al viento.
Lo que destaca: Tom Leroy, 27 minutos al viento, 23 de ellos delante de sus compañeros; Mathis Roux, 25 minutos; Hugo Bernard, 24 minutos; Nathan Petit, 20 minutos.
La importación de los archivos de los ciclocomputadores: un solo envío, cada archivo asignado a su corredor según el número de serie de su ciclocomputador.

Quién trabajó, y la importación de los ciclocomputadores. El resguardo de cada corredor se estima segundo a segundo, a partir de su potencia, su velocidad y su posición en el equipo. En la parte baja de la curva, va expuesto al viento.

Dos corredores en un descenso en curva, a contraluz.
Cada curva, corredor a corredor.
Foto: Jack Delulio, Unsplash
El sprint: la velocidad y la potencia de cada corredor en los dos últimos kilómetros, con la franja de los relevos.
Un descenso del Alpe: los tiempos por corredor, y después el plano de una curva de herradura con las trazadas superpuestas de siete corredores.
La infografía de la etapa: distancia, velocidad media, desnivel, forma del recorrido, perfil y orden de llegada del equipo.

El sprint, los descensos y la infografía de la etapa. Quién tira y cuándo se aparta cada uno; en cada curva, la entrada, el punto más lento, la salida y la frenada; y la infografía lista para las redes, solo con los corredores que han aceptado aparecer en ella.

La temporada

Carga y rendimiento

La forma, la fatiga y la frescura de cada corredor se siguen día a día, junto con la recuperación y la aclimatación en las concentraciones. Sus récords dibujan su gemelo digital: potencia crítica, reserva por encima de ella, durabilidad. Las subidas de referencia clasifican los pasos del equipo año tras año. Son estimaciones, y cada página explica su método.

  • Resistencia a la fatiga
  • Plan de ritmo de la contrarreloj
  • Aerodinámica en carretera
Forma, fatiga y frescura de un corredor durante cuatro meses: la carga diaria en barras, la forma y la fatiga en curvas, la frescura debajo.
El gemelo digital: la curva de potencia de 30 segundos a 2 horas, los récords y el modelo.
La carga semanal durante dieciséis semanas, en barras.

La ficha de un corredor. Solo aparecen los corredores que comparten su potencia o su frecuencia cardiaca con el staff; los demás figuran con su nombre, sin datos.

El Alpe d’Huez, subida de referencia: el mejor tiempo de cada uno, edición a edición, y los vatios por kilo.
El plan de ritmo de la Chrono de la Loire: tiempo previsto, potencia media, ganancia frente a una potencia constante.
La resistencia a la fatiga de un corredor: la mejor potencia tras cada nivel de trabajo acumulado, en el periodo y salida a salida.
Las pruebas aerodinámicas guardadas: posición, casco, CdA y Crr de cada prueba.

Subidas de referencia, contrarreloj, fatiga y aerodinámica. El plan de ritmo da la potencia que hay que mantener tramo a tramo, sin vaciar la reserva antes de la meta; el CdA se obtiene con idas y vueltas en una carretera tranquila.

El staff, cada cual con su oficio

Cada rol da acceso a sus secciones. Los datos de los corredores, en cambio, solo se abren con su consentimiento.

Director deportivo

La carrera y la selección

El calendario del equipo, la selección y el staff de cada carrera, el copiloto en carrera, y un asistente que responde a partir de los datos a los que se le ha dado acceso.

La selección para el Tour de l’Oisans: cada corredor con su estado y su papel.
  • Calendario y agenda en el móvil
  • Selección y staff de carrera
  • Asistente del director deportivo

Entrenador y preparador físico

La carga y el rendimiento

La carga de cada uno, su resistencia a la fatiga, su gemelo digital, el plan de ritmo de la contrarreloj y las pruebas aerodinámicas.

El plan de ritmo de la Chrono de la Loire.
  • Forma, fatiga, frescura
  • Plan de ritmo de la contrarreloj
  • CdA en carretera

Médico

La recuperación

Variabilidad de la frecuencia cardiaca, reposo, sueño, sensaciones y peso por la mañana, con las señales que vigilar: cuatro días por debajo de lo normal, una garganta irritada anotada por el corredor.

La recuperación del equipo: variabilidad de la frecuencia cardiaca, reposo, sueño, sensaciones, peso y señales, corredor a corredor.
  • Recuperación del equipo
  • El peso solo se comparte con el médico
  • Aclimatación en concentración

Mecánico

El cuaderno del material

Las bicicletas, las ruedas y las presiones, día a día, y cómo rindieron en carrera; los desarrollos que montar según el tramo más empinado.

El cuaderno del mecánico: para cada corredor y cada día, la bicicleta, las ruedas, las presiones delantera y trasera y la transmisión.
  • Bicicletas, ruedas, presiones
  • Desarrollos y ruedas por etapa
  • Cómo rindió el material en carrera

Nutricionista

El avituallamiento

El plan hora a hora según la duración, la intensidad y el calor previstos: hidratos de carbono, bidones, barritas y geles, y lo que hay que llevar en la salida.

El plan de avituallamiento hora a hora.
  • Hidratos de carbono: gasto y aporte
  • Bidones, barritas y geles
  • Zonas de avituallamiento del libro de ruta

Analista

Las carreras, reproducidas

Las carreras reproducidas y explicadas, el simulador, las subidas de referencia en las que el equipo se mide de un año a otro.

El Alpe d’Huez, subida de referencia: la mejor marca de cada uno, edición a edición.
  • Quién trabajó, descensos, sprint
  • Simulador de carrera
  • Subidas de referencia

Ojeador

Los corredores en seguimiento

Los jóvenes a los que sigue el equipo, sus fichas y un test estándar en rodillo, clasificado aparte de los tiempos en carretera. El corredor en seguimiento solo ve su propio espacio.

La ficha de un júnior en seguimiento: categoría, edad, estado, lo que comparte con los ojeadores y su test estándar.
  • Fichas de los corredores en seguimiento
  • Test estándar en rodillo
  • Sus autorizaciones a los ojeadores

Patrocinadores y comunicación

Rodar con los profesionales

Una jornada con los invitados de un patrocinador en las subidas del equipo, con su clasificación y sus maillots; la carrera pública y la infografía de la etapa, con el consentimiento de los corredores.

Una jornada de patrocinadores: el enlace de invitación, el consentimiento de los corredores, los invitados y los maillots.
  • Jornadas de patrocinadores
  • Carrera pública, solo posiciones
  • Infografía de la etapa

Mánager

El equipo

Los corredores y lo que comparte cada uno, el staff y sus roles, las invitaciones por enlace, la configuración del equipo.

La página del equipo: los corredores con lo que comparten, el staff con sus roles.
  • Roles del staff
  • Invitaciones por enlace
  • Una persona, varios roles

El corredor decide

Los datos de un corredor son suyos.

El staff no accede a nada sin su consentimiento. El corredor comparte cada tipo de datos con un rol o con una persona, hasta una fecha, y lo retira cuando quiere. Lo que no comparte no aparece en ninguna parte y no sale del servidor.

Un corredor solo en una carretera de montaña, bajo paredes de roca.
La página «Mis permisos» en un móvil: lo que el corredor comparte con el equipo, y una autorización solicitada para una jornada de patrocinadores.
«Mis permisos», en el móvil del corredor.
El registro «¿Quién ha consultado mis datos?»: para cada consulta, el nombre y el rol de quien la hizo, lo que consultó, el tipo de datos y la hora.
«¿Quién ha consultado mis datos?» El registro del corredor, que lleva la aplicación.

Todo Sillage Pro

Catorce secciones, una sola cuenta por persona y las mismas reglas en todas partes.

Lo que entra

Archivos FIT, GPX, TCX, KML y CSV · referencias exportadas de VeloViewer · intervals.icu · la importación agrupada de los ciclocomputadores la noche de una etapa, ordenados por número de serie.

Demostración

Véalo en una de sus etapas.

Le mostramos Sillage Pro con el equipo de demostración, y después sobre el trazado de su próxima carrera.

Solicitar una demostración renaud@sillagepro.com